2019年9月,奔驰旗下杂志《She’s Mercedes》专访造作创始人舒为,畅聊创业经历、家居空间的设计与情感表达。作为少有的热爱开车的女性之一,舒为亦分享了对车内空间的独特感知。
舒为的创业之路,也可以说是为了梦想而“造作”的漫长旅程。从大学开始的创业初尝试至今,已经走过了18年。2014年,舒为第四次创业,建立了全品类设计家居品牌——造作,致力于打造人人都“买得起的好设计”,将世界各地的美好家居空间带到中国大众身边。在Mercedes me Store,北京三里屯体验店,舒为和我们聊了聊她的创业故事,她的“造作”之路。
用舒为的话说,“造作”其实就是挑剔的意思,“你要会挑剔、追求品质,坚持不将就、不妥协的生活态度,才能努力过上想要的生活。而它的另一层含义,则是制作与创造,创造是生活里面非常重要的一部分,不管是在什么领域,唯有不断的创造才能让生活更丰富,所以‘造作’也是生活本身。”
美的平权
和舒为面对面,你会发现她比照片中看起来更高挑,177cm的她笑容爽朗,走路带风,聊起工作总是充满激情地滔滔不绝。你能当下就想象出她带领创业团队深夜“奋战”的画面,或是与全球各地的设计师探讨合作、商务谈判的样子,她与生俱来的真诚、亲和力和魅力气场,以及对工作的自信与专业,能够很快让人产生信任感。
今年5月,舒为团队带来了新的家居系列——「美术馆」空间套系,油画般色彩浓郁的家具,配合画框式的边框设计,让一个高颜值的“ins热门款”空间应运而生。当被问到每一个系列的灵感如何而来,舒为的答案会更让你相信她是一个企业家,而不是天马行空的艺术家,每个决策背后是扎实的商业逻辑和对市场变化的感知,“更多时候不是灵感而是系统”。
对此她解释道, “今年我们将造作的生活美学凝结为更重要的四个字——‘美的平权’,美不专属于某一阶层,我们希望把精致生活、设计之美带入大众市场。美术馆系列的整体设计语言既丰盛又简约,空间尺寸也非常小,针对一、二线城市用户的家居空间而打造,既有视觉冲击力,也适合日常生活。”
就像一场漫长的赛跑
采访间隙,舒为说自己是咖啡狂人,“一天要喝6杯咖啡”,似乎她对高强度的工作节奏早就习以为常。今年距离舒为第一次创业,已经过去了18年。每天平均工作15小时是常态。“这就是你的生活,已经很难去剥离。”舒为将创业比作长跑,“没有特别的感觉,就像一位长跑运动员在一场漫长的马拉松比赛中。” 身为女性创业者,舒为很少考虑自己的性别,“职场中我很少去关注这点,穿裙子、喷香水只是一种生活习惯,你的职业角色和专业度更重要。女性固然要面对社会和生理的压力,但创业至今,我不认为性别给我来带过很大的优势,或者劣势。当你把业务钻研到一定的深度,性别已经不重要。”
这是一场没有性别之分的比赛,“你必须要很勤奋很勤奋,一直坚持,尽自己最大的体力、心力去付出,这是认真做企业的人必须做的,没有什么特别的地方。”
从在世界各地拓展合作,到前端的设计,再到制造、渠道……造作诞生之初,每个环节舒为几乎都亲自参与,“我的知识一部分来源于书本,更多来源于与世界的碰撞、实践。消费者与产业都在变化,我希望体验每一个具体的业务链条,比方生产端口,我必须去工厂观察所有机器的运转过程,在仓库里打包、搬运过货,才算真正了解每一个作业环节。”
在荆棘的创业道路上,时常需要抛开精致的生活,过得生猛而无畏,她也分享了自己的“囧途”故事,“有一天我去工厂,在工厂领教完牛皮癣小广告,参观完油漆房,刚开车出来车就爆胎了。之后电话会议就来了,于是我站在南6环外一个公厕边的农田里,跟远在北欧的设计师电话聊了1个半小时,才把合同签下来。基本上我们的生活方式就是这样,一头你觉得自己很高大上,另外一头就是你踩在泥地里面,做所有最累的事情。”
与“伙伴”一直在路上
从16岁跳级去北京上大学,到26岁去斯坦福读MBA,再到如今创业,舒为一年只有三分之一时间待在北京,为了梦想,她满世界“折腾”,生活中有一大部分的时间“在路上”。舒为说自己是少有的热爱开车的女性之一,车就像她的生活与职场上的得力伙伴,“20多岁的时候,我是那种先买车、后买房的人,年轻时觉得车带给我自由,它能带我去任何想去的地方。”
那时候舒为热衷自驾游和野外冒险,从中国到美国,先后拥有过3台SUV。随着生活阅历的增加和在行业里多年的沉浸,对于现在舒为来说,只具备功能性和实用性已不能满足她对一辆座驾的需求,独特的设计感,成为了不可或缺的部分。“过了30岁,除了在意一辆车是否通勤方便、动力足,你会越来越在意它的设计感。年轻时车像你的玩伴,现在车对于我来说更像伙伴。”
在她看来,汽车与家居的设计,同属工业设计。
“工业设计首要考虑的就是外观和功能的统一。外观设计不是孤立的,需要为功能服务——线条、比例、形态,还有材质,都会对功能产生影响。所以我一直很喜欢梅赛德斯-奔驰这类德系车的设计,喜欢它把经典做到极致的优雅。这种优雅,体现在车整个线条比例的严谨性上,这是很多品牌难以做到的。就像我们说美人在骨不在皮,骨相是第一位,然后才是皮相,车也如此。即使外观轻快灵动,它的构造和比例也是非常协调的。拿CLS来说,它线条流畅,极简的设计不会显得特别张扬,比例非常好。相比传统意义上的奔驰车,它在端庄之上又有一些运动和俏皮的感觉,很不一样。”
车是映射内心的“第三空间”
作为另一种空间美学,车对于舒为而言,也如同家居空间一般,是她观照内心、从容自处的一种反射。“车是生活、工作场景之外的第三处空间,它就像你的另一层衣服,裹着你往前滚动。
曾经,车的内饰和家庭环境很多时候都是用来给别人看的,车里内饰夸张,客厅富丽堂皇……而现在很多人买车不再为了他人的看法,而更在意舒适度。家居环境也一样,风格越来越个性化,大家不再热衷一整套的样板间,会按照自己的生活习惯去打造合适的风格。这其实也间接反映了我们的消费进步,人们向内的关照大过了向外炫耀。车内空间和家居环境一样变得越来越现代、简洁,色调越来越柔和、中性、轻松,越来越强调人的体验和使用感受,这也是两者非常相通、共同的趋势。”
在舒为这个“理科生”的口中,很多抽象概念,都能被她用理性逻辑解释清楚,比如那些美丽的家居系列,“表面看是一个生活美学命题,其实是一个商业命题。”而她追求梦想的“造作”之路,在别人看来也许精彩壮丽,对她来说却是日常的脚踏实地。但你还是能从中看出一些浪漫主义,“给中国年轻又有审美需求的消费者提供大众价区的精致产品,这个核心命题从未改变。对于我来讲,在这过程中有所热爱,有所创造,这一点很重要。”
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